《财富》杂志在2014年将他列为年度全球最伟大的三位领导者之一，从2010年到2014年《巴伦周刊》连续将他评选为全球最佳CEO之一，他就是前波音和福特的首席执行官–艾伦·穆拉利。

2000年末正值经济危机和汽车行业动荡的时期，那时我还在LHH的底特律办公室工作，曾经与穆拉利有过几面之缘。他曾说过一句令我至今难忘的话，“永远把人放在盈利之前”非常重要。也正是在底特律，我亲眼见证了一代伟大的领导者如何影响了一个充满不确定性的时代。

“如果你想打造一个世界级的高绩效企业，必须成为你所真正相信的。”

十年后，我在多伦多举行的Art of Leadership峰会上再次见到了穆拉利。在峰会结束后，我有幸和他做了一个采访。虽然时隔多年，然而他的信条没有发送太大变化，仍然是强调保持简单、真实诚恳、坚定信念，且对异议零容忍。

穆拉利在堪萨斯州的劳伦斯长大，他的信仰和领导风格深受家庭影响，特别是他的母亲给予他几乎无穷无尽的哲学人生课程，让他认识到终身进步、协作和尊重他人的重要性，至今他仍然从中受益匪浅。

母亲的教导也促使他在早年就发掘了自己创业的想法。从挨家挨户地送报纸，到去当地杂货店打零工，穆拉利通过这些经历学习到了很多东西。他和我分享道，“我发现如果我在服务客户上非常专注，尤其是当我的服务超出了客户的预期时，他们就会感到无比满意，甚至会因此给我一些小费，这一切让我感受到我在提供一种服务、在为客户增加价值，人们真的很欣赏我的做法。”

秉持从小养成的价值观念，穆拉利凭借敏锐的才智，带领福特和波音公司度过了历史上最动荡的时期。自911事件之后，飞机订单数量急剧下降，但在穆拉利的领导下，仅在短短四年的时间里，波音的资产负债表就恢复到良好的状态。同年，福特汽车的董事长比尔·福特诚挚地邀请他带领这家陷入困境的汽车制造企业突出重围。

然而，当穆拉利第一次来到底特律时，福特已经在北美市场失去了超过四分之一的市场份额，高达约127亿美元的损失。当时，从新闻媒体到行业分析师，大家无一不对比尔·福特将最高职位交给一个“外来者”的决策表示质疑。

穆拉利并没有被反对的声音压垮，而是立即采取行动让公司扭亏为盈。他卖掉了福特旗下的高端品牌路虎、阿斯顿马丁、沃尔沃和捷豹。随后，他将工作重点转向降低人力成本，重新谈判工会合同。

此外，他还有更为大胆的举动。面对资金短缺，穆拉利借了230多亿美元以支持公司开展重组让业务回归正轨。许多人认为他的策略有很大风险，但两年后当全球抵押贷款危机导致资本市场枯竭时，他的决定似乎具有先见之明，使福特免于依靠政府的救助。

对于企业内部的管理，穆拉利试图打破福特著名的“竖井”心态，实施了“一个福特”的计划，该计划的一个关键部分是他的强制性商业计划审查(BPRs)。不难想象，穆拉利的愿景立刻就受到了领导团队中不少高管们的反对。穆拉利表示，当他接管福特时，公司的文化是只要技术能力强就能容忍一些不良行为，他认为如果不推翻这种文化就无法帮助公司前进。

功夫不负有心人，最终穆拉利的“一个福特”计划和BPRs现已被公认为公司前进道路上的指明灯。

那时，穆拉利几乎无人不晓，在密歇根州迪尔伯恩福特世界总部的第一次新闻发布会上，一位记者问他:“您真的不懂汽车，您是如何成功的呢?”。穆拉利巧妙的回答令他的批评者哑口无言，“一架飞机有400万个部件，而这些部件必须全部呆在空中，而汽车只有1万个零部件，并全部安装在陆地上。”

由于他的成功事迹，每当一家企业陷入困境时，穆拉利的名字总是第一个被提及。近日，他还被视为特斯拉的救星，外界广传因为埃隆·马斯克的古怪行为使特斯拉处于危机之中。穆拉利迅速辟谣，选择继续行使他作为一位旅行使者的使命，充分发挥当责领导力。

穆拉利在Art of Leadership峰会中的发言令听众记忆犹新，就像多年前穆拉利一句话便让我永远记住了他一样。成功转型需要一位伟大的领袖，需要一个像艾伦·穆拉利一样的领袖。

在采访的最后，穆拉利和我分享到，“人们追求意义，他们希望与一个引人注目的愿景联系在一起，希望与真正重要的东西联系在一起，而我们有责任提供这样的机会。"